HFF - Landungsbrücke in Hamburg
Straße über Schiene
Bootanlegestelle
Château du Duingt
Halteseile
Mutternwerk an der Pont de la Caille
Beschildert (PiP)
Schwanenfamilie in der Doubs
HBM - Rastbank am Texaspass
Aus dem Sattel gehebelt
Schlammspritzer
Alteisen unter sich
Passendes Schuwerk
Die Perspektive
Schneller als der Blitz
Schön abgewinkelt
Den Skihang hoch
Die Jugendschanze Zschopau runter (PiP)
Die Ruhe nach dem Sturm
Brückenklippen-Felsen
Mischwald
Brücke über die Zschopau
HFF - Vergattert
Genaue Zeit in Courchavel
Riesenrad auf dem Col du Clandon
HBM - Ruhe im Winter
Steil hinab zum Fluss
Panoramablick auf La Meije und Le Rateau
Berghütte und sonst nichts
Willkommen im Vallée Ferrand
Nah an der Kante gebaut
Das Vallée Ferand
Auffahrt nach L'Alpe d' Huez (PiP)
Abfahrt von L'Alpe d' Huez
HFF - Auf dem Trockenen
Staumauer optimal aufgestellt
Wasserkanal im Fels (PiP)
Geröllhalde
Alte Platanen-Allee
Les Alpilles hinter Gras
Uhrwerk am Wegesrand
Die Brücke im Tal
Einsame Bar
Doppelkreuz hinter Hagebutten
Zur Kapelle
1/60 • f/4.0 • 17.0 mm • ISO 320 •
SONY SLT-A77V
24mm F2.8
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537 Meter Landebahn - mehr gibt's nicht


Die Schwierigkeit bei der Landung und beim Start auf dem Altiport Courchevel besteht auch darin, dass seine Start- und Landebahn nur 537m kurz ist. Und sie hat eine Steigung von 18,6%. Man fliegt förmlich in den Berg hinein. Erst 1968 wurde die Landebahn asphaltiert und ständig vom Schnee befreit. Davor konnte man im Winter nur mit Flugzeugen landen, die Gleitkufen hatten. Dieses Gefälle ist das stärkste für internationale Flughäfen und steht damit im Guinness-Buch der Rekorde.
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